GRINDGRAM Thunderbird (雷鸟)超轻量化 接近包 小记
作者:阿迪
9月23号发的微信朋友圈,很多小伙伴急着看到雷鸟的真容,由于众所周知的原因 ,只能等零售版开售才能放图了,实在是迫不得已。

GRINDGRAM Thunderbird (雷鸟)超轻量化 接近包的诞生是中国轻量化户外装备的一个里程碑,以往国产背包总是山寨和借鉴,产量虽大但一直跟着欧美在屁股后面追赶,小众背包品牌在国内数量稀少,而轻量化背包更是接近一片蛮荒之地。我们不能总是跟随欧美的装备发展而没有自己的声音,在18年这样一个拨云诡谲的大环境下,创新尤为珍贵。


创造一个背包难在哪里?

1. 历史

户外品牌大都从自家的车库开始,早期户外 装备的设计 和建造都是设计师自己的一亩三分地, 无论是结构还是美学还是色彩都由自己个人的爱好和能力决定,虽然效率很低但是很容易诞生非常“惊艳”的产品, 不落俗套是那个时候的品牌号召力的来源。

从自家车库发展到全球知名品牌,背包的设计转变为团队操刀,效率很高。比如ARCTERYX的设计师团队基本上 由热爱户外运动的艺术和设计专业的人士组成。这种团队创作为了服务于整个品牌 战略和 产品线的稳妥 往往会失去 “灵性”而在细节上日臻完美。 这就是这个时代难见“惊艳”的背包产品。 HMG如果退回到70年代,几乎不可能有如此高的人气,GOSSAMER反而更能招人喜欢...


2. 视野

国内背包(装备)设计者很多并不是户外爱好者 ,  尤其以工厂的设计师为多见,他们可能是科班出身,有多年的制图经验,在设计的细节层面十分优秀。但是户外背包 的灵魂不在工厂而在荒野。 有丰富野外经验的设计专业的人士是理想的装备设计师 。

“丰富的野外经验”不仅包括装备使用经验还有装备背景知识,后者是国内整个户外行业最为匮乏的。一个设计师满怀热情投入到 户外行业,用CAD做出一个模型就觉得自己创造了历史 ,但是他不知道其实 他的设计几十年前就已经有类似的了。大学英语需要学习英美国家概况这种背景知识就是为了不闹这种笑话 。

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回到雷鸟的身上,雷鸟从构想到最后一版工程品差不多5年的时间,这么长的时间里当然大部分可能被阿迪的懒惰给消耗掉了,其余的部分实际上都是在学习和打磨。即便像阿迪这种初级 车工,缝一个 包3天也能完成,大部分的时间都在温习以往的产品,学习原理,甄选材料,打版修改...

雷鸟诞生前已经有10多个细节不一样的底板,所有的修改都是为了最后那个目标: 更轻,更强,更好看!

对于一种舶来品,没有足够时间的消化是很难创造出“里程碑”意义的产品。 为了创造雷鸟阿迪把近50年的户外背包发展史温习了一遍,这当中很多不起眼的设计细节都来自前辈的脑洞和灵感。

现在户外装备不是都流行先造词吗,阿迪又“创造”了一个新名词“接近包”,上一个阿迪创造的装备词语是“冲锋裙”。

如果说2018年,有什么值得期待的户外装备,那必然是GRINDGRAM Thunderbird (雷鸟)超轻量化 接近包,没有之一!
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